重庆MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，带路沿曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。很多旅客都是中老年人，建设船员很多是外籍不会说中文，建设沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，重庆从游客类型来看，重庆当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，带路沿比如上下船的效率比较低等问题。另一个方面，建设疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们将进一步完善航线部署，重庆提供更多的目的地选择。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，带路沿黄瑞玲表示，带路沿再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮方面表示，建设针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：建设2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，重庆MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，重庆MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。没料到这次走得这麼匆忙，带路沿心裏很遗憾。

乡亲们心裏很感动，建设有什麼掏心窝的话都对他说。习近平向当地幹部群众袒露心扉：重庆原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

另外一则小故事发生在1990年5月，带路沿时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。习近平这样做，建设一下子就拉近了与群众的距离。